德國HAWE哈威比例調(diào)壓閥|PM和PMZ型原裝操作使用及特點(diǎn)

德國HAWE哈威比例調(diào)壓閥PM和PMZ型由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長PM和PMZ型調(diào)壓閥為鋼制直動式調(diào)壓閥,由閥體,調(diào)節(jié)閥心,閥套和比例電磁鐵構(gòu)成。從主閥進(jìn)口P取出的系統(tǒng)壓力或通過單獨(dú)的控制壓力口S引入的控制油壓

在初級減壓閥處為三通減壓閥提供所需較低的恒定進(jìn)油壓力，比例減壓閥將此恒定壓力轉(zhuǎn)化為電比例控制壓力，然后作用于控制柱塞上，這柱塞通過壓縮彈簧作用在閥上，從而得到進(jìn)口P處的系統(tǒng)壓力，比例減壓閥和主閥的規(guī)格決定了不同的壓力范圍。彈簧的預(yù)緊力通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。

為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力比例電磁鐵的功率需求非常低,樣本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845FF中的PLVC型可編程總線控制器可以作為控制裝置。P口處允許進(jìn)口壓力(系統(tǒng)壓力)被限制在40bar,在較高壓力情況下,為避免慣性時(shí)間后的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確以及切換跳躍

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、可按設(shè)計(jì)或?qū)嶋H要求設(shè)定流量，能自動消除系統(tǒng)的壓差波動，保持流量不變

2、克服系統(tǒng)冷熱不均現(xiàn)象，提高供應(yīng)質(zhì)量

3、解決近端壓差大，遠(yuǎn)端壓差小的矛盾

4、減小系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力