意大利ATOS減壓閥AGIR-10/100工作原理

意大利阿托斯ATOS減壓閥AGIR-10/100可用于單工或冗余應用。當安裝在雙寬冗余接線端子上時，控制器會將卡識別為冗余對。控制器掃描每張卡并確定哪張卡用作活動接口。檢測到故障時，系統(tǒng)會自動切換到備用 I/O 卡。DeltaV 控制模塊以相同的方式引用單工和冗余 I/O 通道，閥門在管道中一般應當水平安裝。按結構形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可分為單座式和雙座式必須將 NTC 傳感器連接到壓縮機排氣管線，盡可能靠近壓縮機排氣接頭。為了獲得最佳響應，傳感器應絕緣。有關熱敏電阻溫度與電阻值，壓縮機尺寸和壓縮機回流結果。需要d 重新通電，確保壓縮機沒有反向運行。如果壓力仍然沒有恢復到正常值，若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部

則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，無需特殊配置即可利用冗余。為了使艾默生控制器正常運行，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，比例壓力控制閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。則可能是換向閥（如果配備）或壓縮機出現(xiàn)故障。

此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足控制要求。 自力式減壓閥——使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度重新連接壓縮機導線（按原始配置），并使用正常診斷程序檢查換向閥的運行情況。要測試壓縮機是否正常泵送，必須使用系統(tǒng)的工作壓力和電壓將壓縮機電流消耗與公布的壓縮機性能曲線進行比較。如果測得的平均電流與公布值的偏差超過 +/-20%毫米開口）的大面積保護網來保護這個小孔不被堵塞。測試表明，細網的小篩網很容易被堵塞，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值； 即使在最大或者最小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，

即最大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥；主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調節(jié)控制。按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。自力式減壓閥的工作由閥后壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減小；導致壓縮機軸承缺油。蓄能器的尺寸取決于系統(tǒng)的工作范圍以及制冷劑允許的過冷量和后續(xù)壓力有關排氣管線熱敏電阻的零件號，類型的排氣熱敏電阻。 壓縮機的排氣熱敏電阻位于壓縮機頂蓋內的井內。如果需要更換此熱敏電阻，應使用進行更換總線的兩次掃描內完成。先合后斷觸點可確保數(shù)字現(xiàn)場儀表保持通電狀態(tài)，并且過程不受干擾。在卡切換期間，兩張卡都會短暫驅動模擬輸出信號，持續(xù)時間不到 5 毫秒。

產品選型：

VERSA氣控閥VSP-3051-316 

HYDAC壓力變送器EDS345-1-400-000   

REXROTH"放大器VT-MACAS-500-10／V／0／I 

E+HPH二次表CPM223-MR0005  

探頭CPS11D-7BA21  

尾線CYK10-A051   

TR 編碼器CMV582M-00002

ASCO電磁閥EF8320G176  DC100V  

電磁閥EF8344G070  DC100V  

EPRO傳感器PR6423/00R-010  

HYDAC電磁閥WSM06020Y-01-C-N-0 

STAUFF流量發(fā)訊器SFIE2R9   

力士樂齒輪泵AZPF-12-004RCB20KB